Introductio
5-minute 400 chiliometrorum incurrentis! Die 17 Martii, BYD systema suum "megawatt mico increpans" dimisit, quod electricum vehicula electricum reddet quam celerrime refueling.
Tamen, ut metam "olei et electricitatis in eadem celeritate assequatur", BYD limitem lithii ferrei phosphatae altilium sui attigisse videtur. Quamvis lithii ferri vis densitatis ipsa materia phosphate theoreticum suum terminum appropinquare, BYD adhuc productum consilium et technologicum ad extremum impellit.
Ludite ad extremum! 10C Lithium phosphas ferrum
Uno modo, secundum informationes dimissas in colloquio diurnariis BYD, technologiae BYD mico increpans utitur producto nomine "ferrum altilium mico increpans", quod adhuc genus phosphatis ferrei lithii pugnae est.
Hoc non solum batteries lithium altae dominationis frangit ut batteries altae nickel ternaria in foro celeriter praecipientes, sed etiam permittit BYD ad ventilandum phosphate ferri ad extremum iterum faciendum lithium, permittens BYD ut pergere mercatum suum in technologia itineris lithii ferri phosphate batteries.
Iuxta data a BYD emissa, BYD summum impetum virtutis 1 megawatt (1000 kW) consecutus est, ut aliquot exempla Han L et Tang L, et praefectum fulgurum 5 minutarum 400 chiliometrorum range supplere potest. Eius mico increpans' altilium pretium 10C pervenit.
Quid est hoc conceptum? Secundum principia scientifica nunc in industria agnoscitur quod densitas energiae lithii phosphate ferrei batteri prope terminum theoreticum est. Fere, ut densitatem energiae altiorem conservet, artifices aliquod suum crimen et munus exercendi immolabunt. Fere, 3-5C missio censetur specimen missione rate pro lithium phosphate ferreo gravida.
Attamen hoc tempus BYD auxit ratem missionis lithii phosphatis ferrei ad 10C, quod non solum significat currentem paene duplicatum esse, sed etiam significat resistentiam internam et administrationem thermarum difficultatem duplicasse.
BYD asserit in fundamento laminae, BYD "machinam mico impetuque" optimizare structuram machinae laminae electram, migrationem resistentiam lithii per 50% minuere, ita ut gravem supra 10C primum tempus assequatur.
In materia positiva electrode, BYD utitur summus puritate, summus pressio, et summus densitatis quartae generationis lithium materiae phosphatae ferreae, necnon processuum comminuendi nanoscales, specialem formulam additivorum, et processuum calcinationis summus temperatus. Perfectior structura cristalli interna et brevior via diffusio pro lithium augent ratem migrationem lithii, inde pugna interna resistentia reducens et effectus missionem emendans.
Praeterea secundum electionem negativorum electrodes et electrolytes, etiam optimum ex optimis eligere necesse est. Applicatio graphite artificialis cum altiori superficiei speciei et additione summus effectus PEO (oxydi polyethylenae) electrolytici etiam condiciones necessariae factae sunt, ut 10C lithium phosphatae batteri ferreae sustineant.
Denique, ut breakthroughs perficiat, sumptui non parcit BYD. In colloquio diurnariis, pretium BYD Han L EV instructum cum pugna "micans increpans" 270000-350000 Yuan pervenit, quae fere 70000 Yuan altior est quam pretium sui 2025 EV versionis pulsis intelligentis (701KM Honoris exemplar).
Quid est spatium vitae ac salus mico impetuque gravida?
Donec adipiscing maximus enim, non consequat orci fringilla a. Omnes adhuc solliciti sunt de producti qualitate et salute. Quoad hoc, Lian Yubo, Vice Praeses Groupe BYD exsecutivus, affirmavit batteries emicare impetuosos posse servare longam vitam, etiam cum accusatus ad ultra-altas rates, cum 35% incremento in vita cycli pugnae.
Dici potest quod responsio BYD hoc tempus est satis pulchrum et artibus plenum, saltem non negando ictum onerandi in pugna vita.
Quia in principio, rapidum impetum et missionem habebunt effectus irreversibiles in machinalis structurae. Velocius incurrens et missio celeritatis, maior ictum in pugna currendi vita est. Quod ad superchargendum, diu terminus usus saepe altilium vitam a 20% ad 30% minuit. Plurimi ergo artifices commendant prementes ut subitis optionem praecipientes.
Nonnulli artifices gravem in modum cycli vitae ipsius pilae inducent. Reductio in vita pugnae onerandi causata est offset aucto in pugna vita a fabricante, denique totum productum permittit ut bonum munus sustineat ac peractivum in exspectatione vitae suae permittat.
Praeterea, ut "micans increpans" consequi, BYD etiam perfecit seriem upgrades systematis circa defectus lithii phosphate ferrei gravidae et totius virtutis systematis copia.
Ut defectus temperaturae humilis effectus in lithio ferreo phosphate batteries compenset, BYD "micans impetum" ratio inducit pulsum calefactionis artificium ad conservandum celeritatem praecipiens et perficiendum pilae per calefactionem sui in frigidis ambitibus. Eodem tempore, ut cum altilium calefactionis causa ab summo impetu et emissione obeundis, cellula altilium integratur cum liquido refrigerationis temperaturae temperationis compositae, quae calor pugnae per refrigerandi directe tollit.
In terminis faciendis securitatis, Lithium phosphas ferreum suum valorem iterum comprobavit. Secundum BYD, ferrum pilae eius "micans increpans" facile per 1200 ton testam comminuendi et 70km/h test collisionem transivit. Stabilis structura chemica et flamma proprietatum retardant lithii phosphas ferrei semel iterumque praestantissimum praesidium pro vehiculis electricis saluti electrici praebent.
Adversus præcipiens bottleneck
Plerique homines notionem megawatt potentiae campestri fortasse non habent, sed magni momenti est intellegere 1 megawatt posse esse potestatem officinas mediocres, capacitatem parvae potentiae solaris plantae inauguratam, vel electricitatis sumptionem communitatis mille hominum.
Recte audisti. Vis autocineti incurrens aequipollet officinae aut area residentiali. Statio supercharging aequivalet electricitatis consumptio dimidiae viae. Haec consummatio electricitatis scala ingens erit provocatio pro vi urbana currenti eget.
Non est quod nulla pecunia ad stationes elaborandas aedificandas, sed super stationes faciendas aedificare, necesse est totam urbem et plateam potestatem malesuada renovare. Sicut dumplings faciens speciem aceti laminam, id multum laboris requirit. Cum vi currenti, BYD solum cogitavit constructionem super 4000 "megawatt mico statio" nationum in futuro ".
4000 'statio megawatt micare' actu non sufficit. Flash increpans "lagunculae et" mico increpans "carros" sunt primi gradus ad assequendum "oleum et electricitatem in eadem celeritate".
Cum breakthroughs in vehiculum electrica et altilium technicae artis, problema reale actu ad facultatem et industria retiacula constructionem transferre incepit. Tam BYD et CATL, necnon aliae pilae et electrici societates vehiculorum in Sinis, maiores occasiones mercatus hac in re occurrere possunt.
Petentibus Quotation:
lacobi:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Post tempus: Mar-20-2025