Introductio:
Impletio quinque minutorum cum spatio quadringentorum chiliometrorum! Die XVII mensis Martii, BYD systema suum "megawatt flash charge" emisit, quod vehicula electrica tam celeriter implere sinet quam reficiendo carburantum.
Ut autem metam "olei et electricitatis eadem celeritate" assequatur, BYD limitem propriae pilae lithii ferrophosphatis attigisse videtur. Quamquam densitas energiae materiae lithii ferrophosphatis ipsa ad finem theoreticum appropinquat, BYD adhuc designum producti et optimizationem technologicam ad extremum urgit.
Lude ad extremum! 10C lithium ferro phosphas
Primo, secundum informationes in colloquio cum diurnariis BYD divulgatas, technologia BYD ad fulgurationem onerandam utitur producto quod "batteria laminae onerandae fulgurandae" appellatur, quod adhuc genus batteriae lithii ferri phosphatis est.
Hoc non solum dominationem accumulatorum lithii altae celeritatis, ut accumulatorum ternariorum niccoli alti, in foro celeris impletionis frangit, sed etiam BYD permittit ut efficaciam lithii ferri phosphatis iterum ad extremum propellat, quo facto BYD valorem suum mercatus in via technologica accumulatorum lithii ferri phosphatis conservare potest.
Secundum notitias a BYD divulgatas, BYD vim maximam impletionis unius megawatt (1000 kW) pro quibusdam exemplaribus, ut Han L et Tang L, attigit, et impletio rapida quinque minutorum 400 chiliometra spatii supplere potest. Accumulator 'impetu impletionis' eius ratem impletionis 10°C attigit.
Quaenam haec notio est? Quod ad principia scientifica attinet, in industria hodie agnoscitur densitatem energiae accumulatorum lithium-ferrum-phosphatis prope limitem theoreticum esse. Solet, ut maiorem densitatem energiae praestent, fabri partem potentiae suae onerationis et exonerationis sacrificare. Generaliter, exoneratio 3-5°C habetur optima ratio exonerationis pro accumulatoribus lithium-ferrum-phosphatis.
Hoc autem tempore BYD ratem exonerationis lithii ferrophosphatis ad 10°C auxit, quod non solum significat currentem fere duplicatum esse, sed etiam resistentiam internam et difficultatem administrationis thermalis duplicatas esse.
BYD affirmat "batteriam fulgurantem onerantem" BYD, innixa laminae, structuram electrodi batteriae laminae optimizasse, resistentiam migrationis ionum lithii 50% minuendo, ita primum ad ratam onerationis supra 10°C perveniendum.
In materia electrodi positivi, BYD utitur materiis lithii ferrophosphatis quartae generationis altae puritatis, altae pressionis, et altae densitatis, necnon processibus contundendi nanoscalariis, additivis formulae specialis, et processibus calcinationis altae temperaturae. Structura crystallina interna perfectior et via diffusionis brevior pro ionibus lithii celeritatem migrationis ionum lithii augent, ita resistentiam internam accumulatoris minuentes et efficaciam celeritatis exonerationis emendantes.
Praeterea, quod ad delectum electrodorum negativorum et electrolytorum attinet, necesse est etiam optima ex optimis eligere. Usus graphiti artificialis cum area superficiali specifica maiori et additio electrolytorum PEO (polyethylene oxidi) summae efficaciae etiam condiciones necessariae factae sunt ad sustentandas pilas lithii ferro phosphatis 10C.
Breviter, ut perfunctionis progressus assequatur, BYD nullas impensas parcit. In colloquio cum diurnariis, pretium BYD Han L EV, cum accumulatore "flash charger" instructi, ad 270 000-350 000 Yuan pervenit, quod fere 70 000 Yuan altius est quam pretium versionis EV anni 2025 cum gubernatione intelligente (exemplar 701KM Honor).
Quae est vita et salus accumulatorum fulgurantium onerationis?
Scilicet, pro rebus technologicis provectis, sumptus non est problema. Omnes adhuc de qualitate et salute producti solliciti sunt. De hac re, Lian Yubo, Praeses Vicarius Exsecutivus Gregis BYD, affirmavit accumulatores celeriter oneratos longam vitam servare posse etiam cum celeritatibus altissimis onerantur, cum incremento 35% in vita cycli accumulatoris.
Dici potest responsum BYD hac vice satis iustum et peritia plenum esse, saltem non negando vim nimiae onerationis in diuturnitatem pilae.
Quia in principio, celeris oneratio et exoneratio effectus irreversibiles in structuram accumulatoris habebunt. Quo velocior celeritas onerationis et exonerationis, eo maior effectus in vitam cycli accumulatoris. Quod ad super-onerationem attinet, usus diuturnus saepe vitam accumulatoris 20% ad 30% minuit. Quapropter plerique fabri super-onerationem ut optionem onerationis in casu necessitatis commendant.
Quidam fabri nimium onus inducent, ut ipsam vitam cycli pilae augeant. Imminutio vitae pilae, quae nimio onere effecta est, compensatur incremento vitae pilae a fabricatore factum, quo tandem totum productum bonam vim oneris et exonerationis intra tempus exspectatum conservare potest.
Praeterea, ut "fulgurationem" efficiat, BYD etiam seriem emendationum systematis circa defectus accumulatorum lithii ferri phosphatis et totius systematis subministrationis electricae ad effectum adduxit.
Ut vitia functionis temperaturae humilis in accumulatoribus lithii ferro phosphatis compensentur, systema "onerationis fulgurantis" BYD instrumentum calefactionis pulsatilis introducit ad celerem functionem onerationis et exonerationis accumulatoris conservandam per calefactionem sui ipsius in frigidis condicionibus. Simul, ut calefactionem accumulatoris ex oneratione et exoneratione magnae potentiae ortam sustineat, compartimentum accumulatoris cum systemate refrigerationis liquidi composito integratum est, quod calorem accumulatoris directe per refrigerans aufert.
Quod ad salutem attinet, lithium-ferrum phosphas iterum utilitatem suam probavit. Secundum BYD, accumulator eius laminaris "flash charger" facile probationem contundentiae 1200 tonnarum et probationem collisionis 70 km/h superavit. Structura chemica stabilis et proprietates flammae retardantes lithium-ferrum phosphatis iterum praebent fundamentalem cautionem pro salute vehiculorum electricorum.
Obviam angustiae onerationis
Fortasse plerique nullam notionem potentiae megawatt habent, sed interest intellegere unum megawatt esse posse potentiam fabricae mediocris magnitudinis, capacitatem installatam parvae stationis energiae solaris, vel consumptionem electricitatis communitatis mille hominum.
Ita, recte audivisti. Vis onerandi currus aequivalet ei fabricae vel areae residentialis. Statio superonerandi aequivalet consumptioni electricitatis dimidiae viae. Haec magnitudo consumptionis electricitatis erit magna difficultas pro hodierna reti electrica urbana.
Non est quod pecunia ad stationes onerandi construendas desit, sed ad stationes onerandi superpotentes construendas, necesse est totam urbem et retia electrica viarum renovare. Sicut massae farinae specialiter pro patina aceti conficiuntur, hoc opus magnum laborem requirit. Cum praesenti vi, BYD tantum plus quam quattuor milia "stationum onerandi fulgurantium megawatt" per totam nationem in futuro construere paravit.
Quadriginta milia 'stationes megawatt fulgurantes' re vera non sufficiunt. "Pilae" fulgurantes et autocineta "fulgurantia" tantum primum gradum sunt ad "oleum et electricitatem eadem celeritate" assequendum.
Cum progressibus in technologia vehiculorum electricorum et accumulatorum factis, vera difficultas re vera ad constructionem aedificiorum electricorum et retium energiae moveri coepit. Et BYD et CATL, necnon aliae societates accumulatorum et vehiculorum electricorum in Sinis, maiores opportunitates mercatus in hac re experiri possunt.
Petitio Pretii:
Iacoba:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Saccharum:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Tempus publicationis: Martii XX, MMXXXV